この梅雨どき、相変わらず飛行場は薄暗いです。(ｰｰ;)
普段こんな日は撮影をしないのですがE-100RS動画撮影のテストということで
どんな風に撮れるかわくわくしながら(笑)撮影してきました。

これは静止画のアルバムです。

動画モード
30ﾌﾚｰﾑ/秒
画質　SQ
記録時間　12秒
ﾌｧｲﾙの大きさ　約4.5MB

やはりこの撮影条件ではスッキリした綺麗な画像は望めませんが
デジカメにしては綺麗に撮れていると思いました。
そのぶんファイルサイズは大きいです。

この動画ファイルは　クイックタイム
で見ることができますがファイルが大きいせいか？一度　右クリック
・・対象をファイルに保存・・してからご覧ください。m(_ _)m
 

EXTRA 91のトルクロール
この機体で低空のトルクロールはかなり難しいと思います。
富松さんはすっかり稲城ラジコンクラブのトルクローラーになりました。(^^)
 

インペリオの3Dアクロ

古橋さんのヘリ3D演技は重力を無視したかのような素晴らしい飛行です。
目の前でも技術が安定していて安心して見ていられます。
この飛行中に燃料系トラブルでエンスト！、高度２〜３ｍで一瞬で反転させ
オートロテーションで綺麗に着陸させました。
機体の性能もいいですが素晴らしいテクニックです。

2002/ 07/21
晴天の時の再撮影しました。
動画モード
15ﾌﾚｰﾑ/秒
画質　SQ
記録時間　24秒
ﾌｧｲﾙの大きさ　約　4.3MB
インペリオの3Dアクロ 0721-01

インペリオの3Dアクロ 0721-02
記録時間　14秒
ﾌｧｲﾙの大きさ　約2.7MB
 
 

大野さんは最近ホバリングが安定してきてハンドキャッチに挑戦(^ｰ^)V
自分でキャッチする自信がないので土屋さんにサポートしてもらいました。
信用がないのか(笑)ヘルメット＆手袋が笑えます。（安全第一ですよね(^^)）
大野さんのF.Airはこれが２機目でエンジンはサイトーのFA５６Fが搭載されています。
最高出力はAPC 12X6で10000回転ぐらいでFS52Sと同じぐらいですが中速の
レスポンスが素晴らしく良いです。　　燃費も良くて150ccのタンクで１２〜１３分
フライトが可能です。　またエンジンの油汚れがほとんどなくマウント周りが
綺麗なのが印象的でした。　スローは１９００〜２０００回転で非常に安定しています。
このF.Airの重量は１．８kgを切っていてこのエンジンとの組み合わせで
素晴らしい性能です。　　このエンジンはR/C HOBBY ONLINE で購入
したのですが購入価格がFS52Sより1000円程度高いくらいでほぼ同じ、、
これからはこのエンジンがF.Airのベストマッチエンジンになるかもしれません。(^^)
F.Airのホバリング

F.Airのハンドキャッチ・・０１

F.Airのハンドキャッチ・・０２
 
 
 

2002/07/07

設定を変えてテストしたみました。

動画モード
15ﾌﾚｰﾑ/秒
画質　SQ
記録時間　14秒
ﾌｧｲﾙの大きさ　約2.7MB

F.Airの右回りトルクロール

15ﾌﾚｰﾑ/秒なので30ﾌﾚｰﾑ/秒に比べれば約半分のファイルサイズです。
画質もそれほど悪くなくこちらのほうが実用的で撮影時間も最長24秒まで記録できます。

実はこのフライトはかなり強風の状態でかなり無理して飛ばしてもらいました。m(_ _)m
右回りトルクロール・・というか風で回されてしまった{^^;}という状態でした。

2002/ 07/21
富松さんのYS63搭載のF.Airです。
本来YS53を載せていたのですがエンジントラブルのため急遽YS63に換装しました。
パワーに余裕があるのはリカバリーで助かるもののほんの少しのスロットル操作で
機体が暴れてしまいコントロールしにくくなってしまいました。{^^;}
この機体はデジタルサーボ、大容量バッテリーなど約２ｋｇと少し重いので
YS53がベストマッチのようです。
（画質とファイルサイズの参考に・・(^^))

動画モード
15ﾌﾚｰﾑ/秒
画質　SQ
記録時間　24秒
ﾌｧｲﾙの大きさ　約　4.3MB

F.Airのトルクロール
 
 
 
 
 
 
 
 

SUBINDEX
 

INDEX