| 私のFunCargoは中古車なんですが何故中古車？って言うことについてのレポートです。(H14年12月購入)
軽自動車並の経済性。
FunCagoの前のクルマはダイハツアトレー、オートマターボのワンボックスカーでした。
このクルマは新車で買って８年ほど乗ってそろそろ買い換え、と言うことで次ぎのクルマを検討していたわけですが
一度軽自動車に乗ってしまうと必要十分な動力性能と広さ、特にその経済性について抜群のものがあり普通車の
維持費がとても大きく感じてしまうものです。
そこで大雑把な計算ですが年間軽自動車が普通車に比べて８万円ほど安い？と考えた場合１０年で８０万円、
FunCargoの新車を約１８０万円で購入するとして高年式の中古車を１００万円で購入すれば軽自動車並の維持費
で乗れるのではないかと考えました。
この計算は維持費についてで車両価格は軽自動車のほうが安いのでトータルでやっぱり軽自動車は経済的です。
クルマ探し
私の目標としたクルマはFunCago 1.5G、高年式で走行１００００km以内、諸費用込みで１００万円以内
というものです。
そこでその条件に合ったものをカーセンサーネットで探してみました。
範囲は自宅から半径５〜６０kmぐらいということにします。
平成１４年１２月現在、関東一円をしばらく検索し続けているとそれに近い条件のクルマが数台でてきました。
丁度年末ということもあり年式の切り替わるこの時期は相場も下がり買いやすいタイミングです。
それとこの不景気で業者が売り急ぐということも重なり毎週のように価格が下がっていきます。
そんな中でFunCago 1.5G グリーン、H１３年式、走行７５００km、車検H１６/１１、７８万円とFunCago
1.5G
シルバー、Ｈ１２年式、走行１８０００km、車検６ヶ月、５９万円というのに的を絞りました。
この２台、約２０万円ほどの差がありますが年式、車検、走行距離のことを考えた結果７８万円のクルマのほうが
お得！という結論に達してこちらを選ぶことにします。
保証ナシ、修復歴あり
お店の形態はディラー系、街の中古車屋さん、とありますが同じぐらいの程度のものならディラー系のほうが２〜３０％ぐらい高価です。
この差は保証があって修復歴ありのクルマは扱わないということが主な理由です。
保証について街の中古車屋さんのお話を聞くと保証を付けない代わりのできるだけ安く提供するようにしていること
、最近のクルマはメーカー保証の期間が長いのでディラーでの保証をユーザーは受けて車両を安く買ったほうが
よいのではないか、ということでした。
と、言うことは低年式のメーカー保証が切れているようなクルマはディラーのほうが安心ということですね。
高年式でも安心を重視すればやっぱりディラー系、新車にするか中古にするかディラー系にするか街の中古車屋
にするかはその人の価値観の問題ですね。
ただ私がディラー系の高年式の中古車を見て思うことは後少し予算を出せば新車が買える(値引きなど含めると。)
ような車両をよく見かけますが私だったら新車を選びます。
今のクルマは１０万kmぐらい全然平気で調子よく走る！と言われますがやはり５万kmをこえるを全体的にガタが
でてくるような気がします。
私的には中古車の走行距離は２万km以内のものを目標にするのが良いと思います。
私のクルマは 修復歴あり のクルマです。
この修復歴というのは修理のあとがあるか無いかということですが重大な事故を起こしたクルマを巧妙に修理した
クルマは論外として例えば開いたドアをバックでぶつけて交換した場合そっくり部品を交換して元通りに
なっていれば修復歴なしのクルマでディラーなどでもたくさん出回っています。
同じ事故でもドアヒンジ(付け根）のフレーム側がわずかにへこんで修正したとします。
フレームは交換できませんからプロがみれば修復のあとが判るることになります。
このようなものは使用にまったく差し支えないですが修復歴ありのクルマということになりディラーでは扱わない
そうです。
さて、実際に現車を見に行ったところ新車で登録されてから１年少々、凄く綺麗で室内はまだ新車の匂いが
残っています。
それでこの価格ですから「なぁ〜んか怪しいなぁ」と正直思いました。
そこで理由を聞いてみると一つはこのグリーンが不人気色(私はFunらしくてとても気にいってるんですが{^^;}）
もう一つは 修復歴あり のクルマということでした。
で、いったい何処を修復したのかというと以下の写真の部分です。
右フェンダーの取り付けステーが溶接修理されていて事故内容は右フェンダー上部が押されてステーが曲がり
このステーをこのように修理したため修復歴あり扱いになったそうです。
最近の中古車屋さんはwebを利用して広範囲で宣伝していて細かい部分もしっかり説明して誤解ないよう販売
しないとあとでクレームがきたときwebで騒がれると営業自体に大きな障害になると言うことでこのあたりは信用
できると思いました。
またこの不景気が災いしてこのクルマ、最初８５万円で値を付けていてすぐに売れると思っていたそうですがなか
なか商談が成立せず暮れもせまってきて短期間に値下げしたという事情もお聞きしました。
私の家から電車で約１時間半のこのお店、アフターサービスは近所のディラーで、と決めていましたので納車されて
からさっそく近くトヨタディラーに行ってみると気持ちよく引き受けてくれましてその後いくつかの不具合(燃料形不良
、小さな異音など。）すべて無料で修理してくれています。
オイル交換や定期点検などもお願いしていますがアフターの部分は他店で購入したクルマでも関係なく親切に
対応してくれています。
そうそう、下取りのことですが８年落ちのダイハツアトレー、買ったお店での下取り価格は１５万円＋αということ
でした。
軽自動車ということで人気があるようなので街の買い取り専門店に聞いてみることにしました。
するとやはり需要と供給の関係でけっこう値段が上がり最終的に２３万円の値段が付いたのでFunCargoを引き取る
さい途中でこのクルマを売ってから電車で引き取りに行ってきました。
最終的にはFunCargo 車両７５万円（値引き３万）＋諸経費１８万円＝９３万円−２３万円ということで７０万円ほど
の費用で買い換えができたことになります。
今度の買い換えはそうとう先と思っているので修復部分の査定ダウンはあまり考えてないです。
それと中古車のよいところはオプションや色が選べないかわり余計？なものが付いていてこのクルマの場合
アルミホイールやバックセンサーなど装着済みでした。
このレポートは私がこのようにして購入した、という一例ですべてに当てはまるわけではありませんが
これから中古車選びをされる方の参考になれば と思います(^^)。
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