このところ週末になるとお天気が悪くて飛行場から遠ざかっていましたが
この週末はひさびさの快晴で風も穏やか(=^o^=)　わくわくして多摩川に行ってきました。
飛行場に着いてみると人数が少し多いくらいでいつもの風景、と思ったら
少し雰囲気が違います。・・・なんかみんな凄い飛びしてます。

ここから下の画像をクリックすると動画になります。(=^o^=)

富松さんのトルクロールから背面着陸(笑)

いつものように素晴らしいフライトを見せてくれていますがエンジンの調子が
少し悪くてレスポンスがいまいち（FZ63)、トルクロールから着陸（墜落）でした。
でも被害はペラのみでリカバリーも上手いです。
ファンフライと違ってホクセイのエクストラ91やプライマスアクロでここまで
やるのはそうとうな練習の成果ですね。　ほかにサイドスリップや
コブラロールもどきなど上達がすごいです。　距離の遠い撮影は今日持って
いったデジカメ(MZ3)が３倍ズームなので上手く撮影できません。(^^;)
・・背面コブラでラダー擦ってました〜(◎_◎)・・
 

大野さんのフライト

大野さんもアクロ機でトルクロール　グリグリ(笑)です。
知らないうちに１周１回のローリングサークルも出来るようになっていて
トルクロール、ホバリングばかりでなく流れるようなフライトもしていました。(◎_◎)
F.Air OONOｽﾍﾟｼｬﾙではアイラインのホバリングも余裕でしたがよく観察すると
ラダータッチもホバで安定させてゆっくり降りてくるのではなく目の前でゆっくり
まわしながら自然な感じでラダーをつけたりしています。　正面だけでなく
どの姿勢でも的確に舵が打てるみたいです。・・うらやましい(笑)
Webで情報だけはたけている（つねたんのようになってきた。(笑))aoが
「カトちゃんがF.Airのスローロール面白いって書いてたよ〜」というとF.Airで
さっそく挑戦していましたが１回目、あらぬ方向へ・・ところがその後飛行エリア
の端から端まで高度１０mぐらいでスローロール、ゆ〜っくり綺麗にロール
できるようになってました。　これはただのスローロールではなく
スーパースローロールですね〜、舵角50度のF.Airでの飛行ですからびっくりです。
大野さん、「今年はもうじき終わりだけど今年飛行場に来た回数は１００回ぐらい
ですよ〜」って言ってました。・・・１００回・・・雨の日もあるでしょうし・・・
ほとんどの休みの日、ここにいたことになります。(=^o^=)

渋谷さんのフライト

なんと、、ベテランの渋谷さんまでもこのようになってましたぁ。
渋谷さんはもう50歳半ばぐらいですからアクロフライトに年齢は関係ない
という感じです。　やはり情熱と練習量ですね、しかし、、これもF.Airの効果
が大きいです。　最後のほうは集中力が切れてきてホバリングから何回かコケ
てましたが「これ壊れねーよー」と言いながら不死鳥のように(笑)再フライトしてました。
 

・・・・・すっかりとり残されたaoは・・・・別レポートでもアップしましたが
このエンジンの簡単始動法を載せておきますぅ(笑)・・・・・・

ao流？の小型2stエンジン簡単始動法です。
冷えているときにはこの方法で一発で始動できると思います。

キャブ全開で指でふさぎクランクしてチョークします。
軽くクランクしてオーバーチョーク状態にします。
倒立にするとクランクができませんがマフラーを下にして
ペラを動かすと余分な燃料が出てしまいます。
そこでプラグヒートして4stでやるようにペラを逆転方向に軽く
たたくとノッキングによりほとんど力をかけずに簡単に始動します。
ペラの根本部分を反対方向にたたくので安全です。
この方法で慣れれば09?60までスターター無しでOKです。(=^o^=)
文章で書くと長いですが時間にして１分以内です。
・・最後のエンジンの画像をクリックすると動画になります。・・
 
 

Report & Link
 

INDEX