備前・美作・備中編から引き続いて、播磨＋北近畿を巡ってきました。ついでに、近畿を走っている64本の国道2001全踏みを達成♪ 写真は近畿最北端、経ヶ崎灯台です。

２月23日＜播磨國編＞

• （備前・美作・備中編のつづき）姫路BP別所PAで起きた８時すぎ。寝過ぎ。頭の中で色々検討するが、36SRスタンプ一つの為に明石海峡を渡る気は起きず、淡路は次回以降に決定。というわけで、目の前に存在する播磨町へ。
• R2高砂西ICからR250明姫グリーンロードへ。この時初めて「明姫」は「めいき」と読むのだということを知る。R250明姫幹線は初走行（普段加古川BPしか使わないから）。幹線というだけあってかなりの快走路。すいすいっと播磨町に到着。
• 播磨町は職員スタ。なぜか記念にと記帳を求められる。おみやげは播磨町ガイドマップと町勢要覧。なんか、こういうものを貰わないと巡っている気がしないなぁ…。

２月23日＜丹波國編＞

• あちこちJAAKUな寄り道をしつつ丹波に向かうことに。R250xR2にマトモに突入してしっかりと渋滞活動。(苦笑)　なるほど、ここは入っちゃいけない場所なのかぁ、とかいう学習をしてみたりもする。
• ここから先はR175で北上。単純に丹波を目指すならもっと別のルートもあるのだが、JAAKU的には遠阪トンネルは通らねばならぬ。福知山から丹波にいくルートを考えると、遠阪トンネルは西→東に抜けたい。という訳で、R175-R427-r8-R312-R427-遠阪トンネルというルートを選択。このとき素直にR175-中国道-播但連絡道を通って時間を稼げばよかったと後になって悔やむ。
• R175は神戸市を抜けると快走路。小野などのBPは疾走。R427西脇市は工事交互通行多い。r8はとっても快走。R312はそこそこ……という感じなのだがいずれもトラックやペースカーにハマってスピードがあがらない。(汗)
• 遠阪トンネルは一瞬で通過。トンネル自体は爆走可能。車も少なかったし。そこから先はR429榎峠を越えて福知山を目指すことに。ところがこのR429がなかなかの酷道。田舎の住居の間をぐるぐるまわったりしてるし。道は細くてかなりヤな感じ。対向車は１台だったんだが、その１台とすれ違う時にちょっと苦労。
• 福知山でR9にでて、そこから丹波を目指す。R9は工事片側交互通行が多くてそれほど走れず。丹波町役場でスタンプを押したのが14:30。むむ…。9/36・職員スタ

２月23日＜丹後國編＞

• 作戦練り。R9福知山経由は来た道をそのまま戻るのでイヤ。R27を使って舞鶴方面を経由していくこととする。というわけで、R9-R173-R27というルートで綾部へ。走りながら焦るのは気ばかり。丹後町を残すと、後から来るのが非常に面倒だし…。(苦笑)
• 綾部まで来たところで再び作戦練り。下道ならR27舞鶴経由のルート。これならR177を踏めるという国道制覇JAAKU的特典付き。しかし、背に腹は変えられぬ。舞鶴道〜綾部宮津道路利用を決定。
• 舞鶴道〜綾部宮津道路は車も少なく快走……と言いたい所なのだが、70km/hで安全運転する車にひっかかる。（涙） 急いでいるこっちとしてはどうしてもイライラ。思わずくっつく。しくしく…と思ったら、片側一車線区間で路側帯を利用して譲ってくれた。ちょっと強引だったけど、ありがとさん。この高速利用により、なんとなく間に合いそうな気がしてくる。
• 舞鶴大江ICからR175宮津経由。そこそこ走れる。天橋立を横目に見つつ時間との戦いの為によれず。（哀） その他寄りたい景色はいっぱいあったんだけどなぁ…。
• 峰山からR482へ。このR482、案内看板が非常に分からん。非地元車が「間人」が丹後町であることがどうやったら分かるんじゃ。(苦笑)　ついでに弥栄町内はせまい。
• そして、R178に出て少しいったところで丹後町役場。時間は16:40頃。おおっ、セーフ！！喜んでメールを送ろうと思ったのだが、役場でもJ-PHONEは圏外。(汗) 職員スタで10/36。記念品をもらう手続きをする。(^^)
• ちなみにここのスタンプは担当者御自慢(!?)の７色のスタンプ台を用いて押してくれた。(笑)

• さて、ここで再び作戦会議。１．丹後に来たものの何も観光らしいことしていない。２．2001年近畿国道全制覇の為の残りはR177・R426・R303。……とってもヤな残し方をしてしまったものじゃ。よくよく考えれば時間に余裕があって舞鶴道を使わずに済んでいればR177は踏めていた。再び舞鶴まで行かなきゃいけなくなった。（涙） 時間短縮を考えるのなら、舞鶴道を使うんじゃなくって、播但連絡道を使える時に使っておいたほうが良かったじゃん。
• まずは１を達成するために手ごろな観光スポット探し。おおっ、経ヶ崎って近畿最北端なのか。どうも「最北端」という響きに弱いので、行くことに決定。(笑) 経ヶ崎到着は17:00すぎ。まだ明るいので景色は見える。歩いて灯台まで行って、誰もいないところでたたずむ。これで、近畿は最北端と最南端（潮岬）を制したことになった♪
• では２達成の為のルートを考える。あまり来た道を戻るのは好きじゃないので、豊岡・福知山経由で舞鶴に行くことに。R426はかなりの快走路。これは使える。豊岡〜福知山の道というと、R9〜R312というイメージがあったんだけど、R426の方が王道なのかにゃ？
• 福知山からはR175へ。舞鶴大江ICを再び通りつつ、R175xR176を今度は右折。ところで、この交差点ってとっても右折車が多い、しかもトラックばかり。舞鶴方面から関西への主要ルートなのだなぁ…。
• 舞鶴市内でR177を踏んだ後は、そのままの勢いでR303を目指す。この時、時間は21:30すぎ。休憩＆友達にメール打ちを済ませて小浜を出たのが23:00頃。翌日は10:00からバイトだからさっさと帰らなきゃ。
• R27xR303からR303へ。R303入り口では「チェーン必要」という表示を見て少しだけびびる。でも、外は雨だし、気温７℃。どうにでもなる、と思い当然突撃。結果的には一番気温低いところでも５℃で大丈夫だったんだが。あの「チェーン必要」の表示って冬季はずっと出っぱなしなのか？(汗)
• 時間と体力の関係で素直に木之本ICを目指す。R161とR303は快走。ここらへんはかなり流して走っていたので深い記憶になし。北陸道に乗ってからも流し。
• 日野水口グリーンBPは実は初利用。深夜無料なので料金所はあっさり突破。R1土山町内は交互通行なし。鈴鹿峠はいつも通り爆走……しつつ、いつも通り三重県側右曲がり２番目のヘアピンだけは慎重に（注釈：鈴鹿峠右曲がり２番目のヘアピン＝橋のつなぎ目の鉄板が極めてよく滑る）。
• ……という調子で帰宅。

　今回のまとめとしましては……２月にしては珍しく暖かい日であったからできた、という感じ。夏タイヤで丹後に行った、と言ったら、「無謀」と言われました。(苦笑)　真似はせぬよう。